22-24 ноября 2017 года в Санкт-Петербурге состоялась вторая конференция «Проектирование транспортной инфраструктуры. Импульс развития: уникальные транспортные объекты Российской Федерации». Мероприятие прошло при поддержке Федерального дорожного агентства (Росавтодор) и Администрации Санкт-Петербурга, организатором конференции выступила Ассоциация «РОСАСФАЛЬТ». Первый день конференции был посвящен наиболее актуальным проблемам отрасли и анализу реализуемых в нашей стране крупнейших дорожно-транспортных объектов, второй – практике применения асфальтобетона в дорожном строительстве. Завершилось мероприятие техническим туром на стадион «Санкт-Петербург».
В мероприятии приняли участие более 300 представителей исполнительных органов власти, производителей асфальтобетонной и битумной продукции, представители проектных и подрядных организаций. Интерес к конференции вполне объясним: отрасль серьезно меняется, технологии развиваются и специалистам необходимо обсудить сложности, с которыми они сталкиваются в работе, и перспективы, которые подобные перемены открывают перед дорожной отраслью.
Вице-губернатор Санкт-Петербурга Игорь Албин уверен, что конференция поможет выработать конкретные предложения и пути решения задач отрасли и даст дополнительный импульс нашей работе. «Санкт-Петербург традиционно является пионером в строительстве объектов транспортной инфраструктуры. В регионе наработан ценный опыт решения экономических, правовых и технических аспектов развития дорожно-мостового комплекса и современного инжиниринга. Внедрение перспективных подходов и инновационных технологий при реализации проектов разной степени сложности, повышение качества производства и проектирования дорожно-строительных работ, совершенствование технологичности магистралей – важнейшие приоритеты развития транспортной инфраструктуры, обсуждение которых в кругу профессионалов имеет принципиальное значение», – подчеркнул Игорь Албин в приветственном обращении.
Первый день конференции был посвящен общим вопросам проектирования. Как подчеркнул Николай Быстров, президент Ассоциации «Росасфальт», сейчас для отрасли началось очень сложное время: рутинные процессы освоены большинством организаций, и отрасли предстоит найти ответы на куда более серьезные вызовы. «Программа «Безопасные и качественные дороги» появилась не случайно. Государство четко осознало, что на федеральных дорогах определенный уровень дорожных работ достигнут, однако это должно стать достоянием всех субъектов РФ. Но с 50 тысяч км федеральных дорог перенести опыт на сеть, которая на порядок длиннее – это сверхзадача, – отметил Николай Быстров. – Главное – не количество современного оборудования или металла, а люди, которые могут освоить новое и довести его до реализации. Это сложнейшая задача, которую нам предстоит решить, и наше мероприятие – шаг в этом направлении. А помимо этого есть еще направления, которыми нам необходимо заниматься – в их числе – BIM-технологии».
Также в первый день конференции обсудили результаты реализации ряда крупных инфраструктурных проектов, которые реализованы или реализуются сейчас на территории России. Центральным из них стало строительство транспортного перехода через Керченский пролив, о котором рассказал Андрей Шилов, заместитель начальника управления строительства и эксплуатации Федерального дорожного агентства. На сегодняшний день на объекте выполнена значительная часть работ: строители закончили монтировать пролеты автодорожной части перехода между косой и островом Тузла, в октябре завершилась морская операция по установке автодорожного арочного судоходного пролета моста. К концу года генподрядчик планирует закрыть пролетами все опоры под автодорожную часть перехода от Тамани до фарватера, а к концу зимы – опоры от фарватера до Керчи. Устройство дорожного полотна на Крымском мосту началось летом этого года и продолжится в следующем году по мере готовности мостового полотна.
Второй день конференции был посвящен вопросам проектирования асфальтобетонных смесей в дорожном строительстве. Интерес к данной теме обусловлен тем, что сегодня, по мнению экспертов, в этой области происходят колоссальные изменения, которые необходимо обсудить при участии и производителей, и проектировщиков, а также представителей регулирующих органов.
Конференция завершилась техническим туром на стадион «Санкт-Петербург», который во многих отношениях является уникальным объектом. Участникам рассказали о том, как проектировался объект, с какими сложностями в этом процессе пришлось столкнуться, а также о том, какие инновационные решения были использованы при проектировании и строительстве.